modifikasi honda beat

wedew.. sempat keki saat kemarin mo posting tulisan ini nggak masup-masup…F#@^%&ack; trus tinggal tidur saja deh. eh tapi kepikiran sampe kebawa tidur, tuh blog udah dilog off belon yah?? gituuuuu terus. jadinya @#$%& lagi…nggak bisa bobo enak heeeeeh… pasalnya beberapa minggu yang lalu blog oto2 diserang pirus apa kerjaan hacker…(yeeek ada yang sirik) beberapa naskah jadi nyampur dan nggak bisa dihapus…bikin jengkel!! tapi sekarang keliatannya blog mulai bersahabat lagi…udah bisa upload foto lagi, smeoga sampai nanti…amin.
Yuk balik ke blog n langsung dibahas, ini modif datangnya jauh banget dari ujung timur, ada juga benda cantik yang layak banget tampil disini..Honda beat satu ini bikin oto2 kesemsem..(untung gak dijual). dari konsep, ide, pengerjaan ampe finishing jempol abis (pake jempol kaki aja yang gede) yang punya Andik darum dari club WMC dari kota Jember, jawa timur. Monggo dikupas…

Warna yang paling bikin beda. kombinasi warna kuning dan dof coklat dibagian kulit jeruk. yang bikin dof boleh juga padahal bilangnya pake campuran vip-dof yang dijamin susah lho campurnya. cus tuh bahan nggak gampang nyampur dengan cat mesti tiap nyemprot disaring pakai kain dan dikocok terus sambil disembur, kalo nggak gitu dijamin hasilnya bakal bercak putih macam bedak. kombinasi dua warna ini sukses deh bikin Beat ini keliatan elegan dan kalem. waktu ditanya dia cuma ngabisin dana 60 ribu buat warna dof ini. dihitung catnya 40 ribu ditambah vip-dof 20 ribu, sudah jadi tuh!




footboard dan cover cvt sampai pelek semuanya bersilau krom. gaya resiknya macam matic dari negri gajah putih. hanya sok belakang Yoshimura berulir besar saja yang berwarna merah.

oto2custom lampu depannya sedikit di sipitin ala jap style. modelnya unik dengan sudut lebih tajam. Meski gitu yang punya sering dibilang motor ini keluaran Honda Beat terbaru..Wekekek…

Honda Astrea Grand : Biar Cungkring Tapi Modis

Semua berjalan begitu saja, tanpa ada pikir panjang bakal seperti apa nantinya wujud motor Honda Astrea Grand lansiran 97 ini saat masuk bengkel modifikasi Satu Hati Motor Community (SHMC) di Jl. Raya Pengasinan Sawangan, Depok. Niatan untuk merestorasi Astrea Grand seolah musnah karena rasa bosan dengan tampilan lamanya.
Johan yang juga juragan bengkel SHMC ini mengaku bosan dengan tampilan lamanya. Berhubung sang juragan juga penggemar motor-motor bergaya chopper, rubahan pada Astrea Grand ini pun bergaya layaknya sebuah chopper.

“Kebetulan emang gw udah bosen sama tampilan lama Grand ini, gw rombak aja sekalian bareng temen-temen gw dengan memadukan konsep chopper, style dan retro,” jelas lelaki yang akrab disapa Acong ini.


Untuk menghadirkan kesan modis, warna biru dengan cat candy tone menjadi pilihan pembalut tubuh Grand ini. Sementara untuk menghadirkan kesan retro, penambahan white wall ban depan dan belakang juga tak ketinggalan. Termasuk pemapasan bodi belakang sehingga terlihat lebih pendek.

“Intinya gw cuma pengen nih motor terlihat bebeda aja. Gak kaya aslinya yang udah mulai gak sedap diliat,” tambahnya.

Hal serupa diakui Irul, rekan satu bengkel Acong yang juga turut dalam proses bedah Astrea Grand ini. Setelah nih motor berubah wujud, Grand ini malah jadi rebutan sebagai motor operasional bengkel.

“Waktu masih wujud aslinya sih boro-boro ada yang ngelirik, maling aja kayaknya segen deket-deket nih motor. Tapi begitu dah berubah wujud, malah jadi rebutan temen-temen, terutama saat week end. Biar bodinya jadi sedikit cungkring, tapi lumayan buat mejeng karena bisa jadi pusat perhatian cewek-cewek,” terang lelaki yang akrab disapa Mamang ini.

Bicara masalah dana rubahan Astrea ini, acong hanya menggelontorkan dana sebesar Rp 3 juta perak saja.

MODIFIKASI MOTOR NINJA

Inilah motor yang saya idam-idamkan sejak dulu.
Memang dari dulu saya ingin membeli motor tersebut namun saya sangsi akan layanan purna jualnya.
Namun sekarang beda, sparepartnya sudah mudah untuk di dapat.
Jadi saya memutuskan untuk meng-upgrade motor saya yang lama.
Kebetulan bisnis Internet Marketing saya sudah lancar dan kondisi keuangan semakin baik jadi saya tidak takut-takut untuk membeli motor tersebut.


Sempat frustasi dalam menentukan warna motor.
dan tertarik dengan warna merah.
Tapi warna tersebut adalah warna spesial dan perlu penambahan uang untuk mendapatkannya.
Ketika saya meng-iyakan untuk menambah uang, pihak Kawasaki malah tidak bersedia untuk menyediakan motor tersebut dengan berbagai macam alasan.
Di Denpasar hanya ada 1 motor Kawasaki Ninja RR 150 CC berwarna merah. Berbahagialah orang yang memiliki motor dengan warna tersebut.

MODIFIKASI MOTOR SUPRA X125

sengaja di jalan-jalan di Internet untuk mencari gambar modifikasi honda supra 125 d, modifikasi dingin. honda supra 125d dengan warna biru tua, pada pertandingan dengan krom di bagian bawah bdoy motor. honda supra 125d dibuat lebih cantik. krom tubuh menempel pada memeberikan 125d honda terlalu mewah di motor tersebut. 125d honda motor agak sedikit keras pada modifikasi karena bodynya kaku. dan banyak produksi sepeda motor honda memiliki kerangka kaku untuk modifikasi. tapi setelah saya melihat modifikasi motor ini biru. Saya melihat kesan itu hilang sedikit kaku. Saya pertama kali melihat modifikasi ini adalah supra125d honda, suzuki shogun, dan yang salah. suzuki shogun 125 tidak tapi supra 125d. kita bisa melihatt setang krom melekat pada ini motor honda. takluk juga di krom. paduan krom juga memiliki begitu indah. fab modifikasi motor utama honda supra 125d. silakan lihat gambar modifikasi honda supra di bawah 125.

MODIFIKASI SATRIA

MODIF SATRIA FU-150

Nah kali ini ada kiriman e-mail dari robert satrio (bukan satria apalagi pake fu-150 ). kayaknya dia kerja di Suzuki gitu. skalian di atached foto satria nya. sambil nambahin satria standarnya dengan modifan meskipun dikit-dikit katanya.

nih catatan bro satria tentang satrianya

* Knalpot NOB1 racing yg titanium

* Pake power booster APS Motomax

* Busi pake NGK Platinum

* Pake spakbor kolong custom

* Handle rem adjustable Yoshimura warna broze

* Sirip samping dimodif pake kasa nyamuk yg stainless steel.

* Bensin-nya gw pake shell yang Super extra (abis lebih murah katanya dari pertamax n pertamax plus) hehe…

Lumayan irit nih motor gw.. bisa 1 litre = 35 – 40 km ( tergantung ngegasnya)..

nah bagi yang mo kirim salam pada bro roberts silahkan

MODIFIKASI YAMAHA VEGA R

sulit untuk menemukan gambar modifikasi yamaha Vega di internet saat saya perlukan adalah untuk modifikasi kreatif untuk sepeda motor teman saya. dan di sana aku mendapatkan dua. dan di bawah adalah gambar yang sudah dimodifikasi yamaha Vega yang saya temukan

Jika Anda itu pengguna mesin Yamaha Vega, dengan ini akan ditentukan oleh saya beberapa gambar modifikasi Yamaha Vega. Jika Anda merasa ada perjanjian dengan model ini, menempatkan 't ragu-ragu untuk mulai memodifikasi mesin Anda segera. Tapi saya mengusulkan bahwa Anda harus lebih teliti sambil melakukan per yamaha vega Ceper Anda finances.modifikasi


Ilustrasi ini satu-satunya, aku berharap bahwa kau pencipta lebih dengan memodifikasi sepeda motor Yamaha Vega Anda sebaik-baiknya.
Viva modifikasi.

MODIFIKASI MOTOR SUPRA

Salam modifikasi. Modifikasi di motor pada dasarnya semua memiliki inovasi nilai yang sama. Lihat kebutuhan ada tiga aspek dasar yang harus diikuti, antara lain:


1. Kebutuhan untuk menunjukkan sepeda 2. Racing atau persaingan 3. Harian penggunaan sehari-hari atau motor
khusus untuk motor Honda Supra Fit (satu mesin untuk tidur / horisontal) yang dapat
dibangun atau elemen motor bebeknya buat masih terlihat.
Secara umum, modifikasi juga mengacu pada konsep yang beragam (ekstrim, fashion, minimalis) terhadap suatu konsep yang akan kita ikuti.
Idenya adalah bahwa menurut gagasan bahwa saya melarikan diri dari konsep, tahapannya meliputi:

1. Kaki-kaki renovasi
2. Perubahan dalam bentuk kerangka kerja / subframe
3. Harmonisasi tubuh
4. Menambahkan aksesoris / baut pada
5. Finishing / perakitan

Nah, sekarang kita dapat merujuk pada konsep arah yang kita akan mengikuti kebutuhan dan apa yang kita butuhkan.

Misalnya, saya punya ide di Supra Fit akan membuat saya melihat ke arah konsep racing,
Aku mungkin berubah begitu ektrem, aspek yang saya akan mengganti penutup,
bentuk tubuh kaki-kaki dan perubahan yang tidak permanen. Ada juga
rubahan bentuk motor bebek ektrem.

Spare Part Alternatif Suzuki Spin dan Skywave

modifikasi Suzuki Skywave

Spare Part Alternatif Suzuki Spin dan Skywave

canvas = rear brake thunder125/yamaha RX King
canvas = canvas front brake disc rear brake shogunSP/FU150 /
cable = speedometer smash
roller kymco dink150 = (20 * 15)
plug = smash/shogun125
oil filter = shogun125/thunder125
bolt plastic choke holder = SHOGUN / Satria F150
spuyer = PJ Shogun110/MJ keihin Tiger
piston = shogun110
Coil SHOGUN old SP
rear brake cable can have a mio / skywave
clutch set TrendSR
Rocker arm bs pake mio

Spare Part Alternatif Suzuki Spin dan Skywave

modifikasi Suzuki spin
Can use the valve-Yamaha Mio
I SW canvas front brakes have the same rich shogun125
timing chain tensioner blade = smash
Yamaha mio centrifugal clutch
front of the drum can smash suzuki
Spin velg or Rim 2008 over the same exchange can be mutual Skywave
Spare Part Alternatif Suzuki Spin dan Skywave

MODIFIKASI SIMPEL HONDA BEAT

MODIFIKASI SIMPEL HONDA BEAT
the body of this motorcycle is standard but the color is modified so it look so sporty.this tyre, velg and grip handle are has been modified perfectly in good style and custom so it look so great isn’t it

Touch that was not done so much, because the owner still wishes motor show figures from the Honda Beat, "The constrained low rider," the message Braminto, employers are single. This is a challenge for Joddy who had not previously use Honda Beat.
MODIFIKASI SIMPEL HONDA BEAT

One wishes the withdrawal modifications standard manufacturer so strong foundation for the process. Drip beratkan more guidance to the foot-feet. Apply the tire and rim width can look up terms. Pelek custom 14 inch diameter 4 inch wide and 6 inch mounted on the front and back with Deli Tire sizes 120/70 front, 150/70 at the rear Sincho. "Deliberately on the front tire width biar ga kebanting same background," said Joddy offset rear tire.

MODIFIKASI HONDA VARIO CROM ELEGAN

Including low rider Honda Vario Matic modify for teen. Want the motorcycle to be the attention you ride it, must not be modified extreme. With any simple type can be seen beautiful. As the 2007 Honda vario property Raiz in Cengkareng, West Jakarta.

MODIFIKASI HONDA VARIO CROM ELEGAN
In addition to color and games skubek far more sporty. A simple concept, but clearly this does not complicate the modifikator, Robby Mangolang from Studio 9 in Cileduk, Tangerang. Bodi Vario contrived sporty, the withdrawal of the car front and rear spoiler.

Bodi Vario contrived sporty, the withdrawal of the car front and rear spoiler. Now, for the motor who the logo is wing flap is adding a body kit on the front side cover and side of the body far more futuristic fiberglass material from the additional sharp lines. Additional other velg the back of a car rim using Daihatsu Xenia. Pelek size of 5.5 inches and is equipped specer far more custom.
MODIFIKASI MOTOR HONDA VARIO CROM ELEGAN

MODIFIKASI Yamaha Mio American Style

Another modification of the flow of new trends that will busy, ie, hot rod on skutik. "Contribution" is from a collaboration with Shaflingga Budi "Big" Rahmanto from Big Modification, East Jakarta. They conjure up a 2005 Yamaha Mio classic street rod style.

Consideration Agha-Shaflingga-friendly greeting as timeless and classic style ever be preferred. For example, he continued, could lyrics Fino body that proved many fans. This is different with custom body that would favor a moment.

The specialty of this modification is telling Fino combines a slim body with great legs. It's like the front is fitted with 4-inch wide tires, and rear 8 inches in diameter and 14 inches. "We want a slim body sustained significant leg. Therefore, deliberately ordered alloy wide soles," says this economics graduate.

Apply because the flow of hot rod (American style), design alloy wheels with a penchant for tailored adherents of this school in his native country, by wearing tight radius of up to 120 bar spending. Because there is a replacement rim, could not help but be a special drum made of aluminum material which dibubut logs.

To give the impression that the foot is used really big, so contrived skubek flat. That means the suspension system changed a bit. "Purposely constrained rigid front and back so that there is a distance enggak play. The goal, avoiding stuck between the body and wheels," said Agha.

Custom exhaust design reinforced pointed style. According to Agha, the model is copied from the Harley-Davidson magazine. Size adjusted body stay Mio. Budi enggak Agha and only focus on large section, but also improve bagaian detail.

MODIFIKASI KNALPOT YAMAHA MIO

For daily use, Yamaha Mio Sporty appearance of this Purwokerto less unsightly. Modifications to impress without the concept and look busy. Siswo Winoto, builder of Win's Paddock, Purwokerto, Central Java, such as running out of ideas when working on the production 2008 Yamaha skutik this.

The reason, sejal Mio early experiments on this, he just wants to escape the flow of low-rider and hotrod. In fact, "I try to combine the concept of low-rider and hotrod. It makes matic fighter," said Win, Winoto Siswo close calls.

Win a fighter matic work is hardly a breakthrough because it is similar to streetfighter. Moreover, here will find trimming chassis, and lived 30 percent maintained the original framework, including komstir to down tube.

For the trellis model framework of the Ducati Monster is transformed into this skutik, Win spent a total of 9 meters pipes with different diameters. For the main frame, he wore a size 3.4-inch pipe 4.5 meters long, while for the buffer, it uses 1.5-inch pipe.

"Out pipe about 9 meters. All contrived mutual support. Sokbreker Includes rear support, it must be careful," said Win. He continued, if one construction, the burden of retaining the pipe can be bent sokbreker.

For finishing, so-so this process given thumbs-up. Detail and color composition formulated neat. However, it would be interesting if the back axle is not excessive, and the use of handlebars are not too wide.

However, there was an interesting time this bike out of smoke. Exhaust tip with a small hole-like automatic weapons-will spin.

Gambar Modifikasi Honda Vario

Honda Vario Thailand Modification

Honda Vario Malaysia Modifications

Honda Vario Indonesian Modifications

Honda Vario Lowrider modify

Honda Vario Simple Style Modified

Honda Vario Street Fighter Modifications

Honda Vario Scooter Modification Specials 64th Indonesia Independence Day

MODIFIKASI Yamaha Mio Retro Klasik

Scooter modification would not shift from low flow rider. Shallow, elastic axle tens of centimeters and used alloy car wheels. Meanwhile, Muhammad Sidik it out of the grip. Yamaha Mio 2007 made her just changed its form so the classical model.

Body reforms carried out using body Fino. In fact, the trend itself has emerged in 2007. However, Sidik do not care about people screaming. After all, the bike got him. He adds that support variation of motorcycles classic.

To conjure body replaced Mio Fino, Sidik had to spend approximately USD 6 million. When installation, Mio framework should be slightly modified. Because the body suggests a classic Fino, a variety of goods classic smelling body was stuck to.

Look rod exhaust, taken from the Honda CB100 found prints in Kebun Jeruk III. Once installed, it looks okay and does not affect a machine's performance is still the standard.

Because classical, on the back and front of the given rack. "If the front of his own design pure. Use 2 mm stainless steel," said Sidik. The rear rack that often mimic variations used Vespa community. "Classical and fit together a new body rada body fat like the Vespa," continued the new bride.

Another classic look at the model number of the police. Instead of cross, but parallel to sepatbor. Then, the front fitted with a windshield. Uniquely, if used a large size, this small size prints use and even looks like a visor. "Want to be different. So with the visor as a classic, but the sporty," he said. Size and design must be adapted to form a slightly rounded body that.

Modifikasi Motor Kymco 2011

Modifikasi Motor Kymco 2011

Motorcyle matic like a Modifikasi Motor Kymco 2011 breed accept appeared in phipilina. forms a different appropriate of the motor kymco, mootor matic in that country are like, because the bounded blueprint of abutment for the motor blazon matics as Modifikasi Motor Kymco 2011. motorcyle acceptable and fun. Modifikasi Motor Kymco 2011 accept a argent blush with a abundant anatomy fat, apparently because this mempanyai cc motor that big, so to actualize a counterbalanced Modifikasi Motor Kymco 2011 is in a beyond body.

Modifikasi Motor Kymco 2011